2023年5月10日下午，上海交通大学日本研究中心Nitto专题讲座第十一讲在徐汇校区北四楼206会议室举行。本次讲座以“国际航运新形势、新理念、新规则——兼谈中日航运合作与发展”为主题，主办方邀请了上海航运交易所总裁张页担任主讲人，上海交通大学安泰经济与管理学院副教授、上海交通大学行业研究院航运业研究团队负责人赵一飞，集美大学教授、博士生导师张鹏飞共同担任评议人。本次讲座由上海交通大学日本研究中心副研究员郑志华主持，日东电工（中国）投资有限公司董事长城勝義出席讲座并发表致辞，上海交通大学文科资深教授、日本研究中心主任季卫东做总结发言。

城勝義在开幕致辞中表示，上海港集装箱吞吐量连续十二年居于全球第一的地位，是名副其实的全球航运中心。他指出，日本也是航运大国，两国在航运发展过程中存在很多互补和共通之处，具备非常大的合作空间。他表示非常期待张页先生围绕国际航运中心建设及中日航运合作与发展为大家带来精彩演讲，并预祝本次讲座圆满成功。

在主旨演讲环节，张页围绕着航运的社会性和经济性、国际集装箱航运新形势、中日航运的合作与发展以及国际航运新理念新规则等四个层面的问题展开。他认为，虽然法律上将海洋划分为领海、毗连区、专属经济区等不同性质的海域，但由于海洋事实上的不可分割性，国际航运业更是将全世界紧密的联系在一起，特别是最近三年来，航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用，为推动构建习近平总书记提出的“人类命运共同体”作出了巨大贡献。

张页接着结合统计数据介绍了国际集装箱航运新形势。他表示，2023年、2024年将继续保持交船高峰，加上2022年港口拥堵明显缓解，有效运力释放，供过于求的形势在2023年将加剧。同时，美国联邦海事委员会（FMC）即将出台的监管规则及美国海运改革法案可能会对全球海运市场产生巨大的影响，需要引起高度注意。有关中日航运业的合作与发展问题。张页认为，日本作为岛国，拥有非常丰富的岸线资源，发展航运业存在巨大优势。由于日本自然资源相对较为匮乏，经济对外依存度很高，同时与我国存在着巨大的贸易量，中日航运业之间存在一定的竞争性，也存在很大的互补性，合作发展的空间较大。最后，张页围绕国际航运的新理念、新规则，从即期市场直客化、长期市场标准化、远期市场期货化、租赁市场货本化、纠纷解决仲裁化及发展战略化等六个特性分别进行了讲解，并且针对国际航运业的发展进行了展望。

在评议环节，与谈人赵一飞认为，张页先生所领导的上海航运交易所在全球航运市场具备着重要的地位，是上海国际航运中心建设的重要标志，对国家航运政策制定也发挥着重要作用。赵一飞指出，我国航运业的发展，在船舶制造、流程管理、企业营运等方面都一定程度借鉴吸收了日本的技术及经验。虽然，目前我国在造船能力和船队规模均超过日本，但在造船技术、船用设备、绿色减排等领域还存在着学习和进步的空间。赵一飞还比较了美国、日本、印度等国发展航运业的策略，就今后中国航运业的发展方向提出了引人深思的问题。最后，他建议上海航运交易所应当将航运绿色碳交易产品的开发提上日程。

与谈人张鹏飞认为，张页先生的演讲结合我国航运发展的历史使命，借鉴航运海洋发达国家的经验，对于航运行业发展的现状进行了介绍，对于未来航运市场发展作出了富有远见的预判，内容旁征博引，具有启示意义。他指出，本次演讲同时也留下了进一步思考、讨论的问题。航运的内涵与外延是什么，航运的基本属性外又具备着何种属性等，都是值得进一步思考的重要问题。他还结合自身相关实务工作经历指出，中日之间间航运行业的合作发展方面，无论是技术层面还是文化层面都存在着深度合作、相互学习的空间，这对于今后我国航运业的发展也有重要意义。

在自由讨论环节，薛印船长认为，中日韩三国的造船产能几乎已经占到全球90%，日本在其中虽位居第三，但造船技术方面仍处于领先地位，有关产品设计技术和产品设计理念值得我们学习。此外，他认为航运业不仅仅是船队、港口，还涉及航运管理人才和船员，这方面印度值得中国学习。范金林博士认为，提升上海国际航运中心软实力，应当加快研发上市航运指数期货，提升航运高端服务能级，减缓价格波动、抵御行业周期性风险，增强我国航运“软实力”。

张页对评议嘉宾的点评和现场嘉宾的提问表示感谢，并做了精彩回应。张页认为，航运业的发展、航运中心的建设并非是一个简单对标的过程，需要因地因时制宜。上海航运交易所将努力开发更多、优质的产品，为优化航运资源配置、推动绿色航运发展、为企业更好规避市场风险、为上海国际航运中心建设做出更大贡献。

季卫东教授在总结发言中，对于张页先生及评议嘉宾的精彩发言表示感谢。他认为张页先生通过对于国际航运网络的分析囊括了全部的航运要素，并且赞同航运业在国家发展中所具备战略性的功能。同时，针对航运领域的中日合作问题，他表示，张页先生的演讲中强调了中日关系的特殊性和竞争性，评议嘉宾则分别从日本造船技术、托运人与承运人的关系、绿色航运、流程控制质量保障等不同侧面阐述了中日航运合作发展的前景。他认为，上海国际航运中心建设得天独厚，一方面应当进一步推动内河运输与远洋运输的高效连接，另一方面也迫切需要提升国际话语权和对航运政策制定的影响力。

最后，城勝義董事长、季卫东主任、蔡玉平副主任分别向主讲嘉宾和评议嘉宾颁发感谢状，感谢他们的精彩演讲和对上海交通大学日本研究中心工作的大力支持。讲座在愉快的氛围中落下帷幕。